很多车都存在烧机油的问题，有的车型比较严重。例如有的车行驶一千公里就会烧一升机油。那么烧机油是什么原因造成的？
- 烧机油主要因为油品问题导致的积碳问题，积碳是引发发动机各类问题的根源。积碳沉积在活塞凹槽导致活塞环无法完全密封，大幅降低刮油密封能力，油泥堵塞回油孔，机油无法回流，导致机油消耗增加。
- 具体的原因说明如下：
- 烧机油指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
- 主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，就会开始气缸窜气，随之烧就会产生机油现象。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
- 空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
- 冷却系统中水箱内污垢过多，散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。
- 机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
- 烧机油对车的影响很大，不仅仅是油耗加重，动力不足；还有可能大修发动机；烧机油的话可以更换粘度大的高品质机油、及时更换油滤清器以及发动机的大修。
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