中汽试炼场最新报告指出，新能源汽车电池老化程度各异。特斯拉Model 3（2019款）行驶11.6万公里后电池健康度达89.3%，而理想ONE 2020款行驶10.3万公里后仅余75.6%，增程车电池衰减更快。
测试采用常规手段，利用充电桩收集充电时电压、电流、温度及SOC等信号，综合评估电池状态。结果显示，特斯拉（4年/10万公里）电池健康度降超10%，理想ONE降幅近25%，凸显新能源电池寿命衰减问题。
新能源汽车普及后，超千万车主将遇电池质保到期难题。动力电池是化学制品，最佳工作温度低于35℃，温度剧变会损害电芯。快充虽快捷，却加速电池老化，如何平衡充电效率与电池寿命成为亟待解决的课题。
为保护消费者，工信部要求新能源车核心部件提供8年或12万公里质保。但电池技术局限导致多款车型未达预期寿命。预计到2031年，超2000万辆新能源车电池质保将到期，车主需承担高昂的电池维修或更换费用。
为解决新能源汽车电池质保到期问题，行业正积极寻求对策。延长质保期限已成为普遍做法，同时加速长寿命电池研发至关重要。此外，“车电分离”模式尝试将电池管理责任转交车企，以缓解消费者焦虑。实现“车电同寿”成为行业发展的重要课题。
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