近日，有数据显示特斯拉在中国电动汽车市场的份额从一年前的9%下降到今年7月份的6.5%，且自2019年以来特斯拉从未在中国推出新电动车型。针对这一情况，马斯克回应称“相信这个消息是愚蠢的，特斯拉上海工厂正在以最大产能运行”。
乘联会数据显示，今年上半年（1-6月），特斯拉中国批发销量超42.6万辆，较去年同期下降了10.47%，份额占比为3.6%。今年8月，特斯拉中国批发销量超8.6万辆，同比微增3%，环比增17%。8月份特斯拉上海超级工厂交付量为86697辆，国内销量6.3万辆，环比增长37%，创下本年度国内销量新纪录，Model Y销量超过4.5万辆。
有分析指出，特斯拉在中国市场面临诸多挑战，如中国汽车市场竞争激烈，众多国内车企推出新车型速度快、服务好、配置和性价比高，吸引大量消费者，导致特斯拉潜在用户流失；特斯拉主销车型只有Model Y、Model 3，且Model 3销量从之前的月销3万下降至万辆附近；其产品更新速度相对较慢，自2019年以来未在中国发布过全新车型，而中国本土车企在车机系统的硬件和软件方面取得重大突破，提供了更丰富的智能座舱体验，特斯拉曾以智能座舱系统闻名的优势逐渐减弱。
尽管马斯克强调上海工厂的满负荷运转，但特斯拉如何调整策略以应对市场竞争，以及FSD（完全自动驾驶系统）何时在中国真正落地，成为业界关注的焦点。
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