人工消雾的原理是什么 人工消雾的意义

导语：人工消雾的原理是什么？人工消雾的原理是基于物理和化学反应的结合，并且通过喷雾、超声波、电化学等方式，将空气中的水汽凝结或分解，从而实现消除雾气的效果，那么你知道人工消雾的意义吗？下面就一起去看看具体情况吧！

人工消雾的原理是什么

雾天

雾给交通带来的损失是巨大的。飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落;在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一天就出现了三次事故。轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事;汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。1993年11月中旬有两天，北京首都机场因雾取消航班183个，直接损失300万元。有雾就要消雾，所以今天有了人工消雾的新鲜事。

和云一样，雾也有冷暖之分。在0℃以下的冷雾，目前科学家已经有较为成功的办法进行消除;而对于0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。消冷雾的原理是瑞典气象学家1933年提出来的。他认为，在云雾中必须有冰核存在，水汽才能以它为中心，结成冰晶降落下来。但是如果雾中没有冰晶，可否用人工方法将冰晶引入雾中使之消散呢?当然可以办到，这就是人工消冷雾。

实际上，第一次人工降雪的道理正好与此类似。那是1946年11月，美国科学家谢弗乘一架小飞机，在层云上沿一条4.8公里的航线撒下了1.36公斤的干冰，使整个云层变成了白雪。干冰是二氧化碳在-78.5℃时凝结成的固体，把它洒在云雾中，可使云雾的水汽温度降低到-40℃以下，并凝结成小冰晶，最后形成雪花掉下来。雪花掉下来，等于说消雾工作获得了成功。

消冷雾的关键问题是要产生冰晶，但产生冰晶必须使温度达到-40℃以下。一克干冰大约可以产生一万亿个小冰晶，另外如丙烷、液氮可以使云雾气温下降到-70℃、-196℃，所以它们的消雾效果也不错。俄罗斯、我国消雾工作就曾用过液氮。与此同时，让空气对流速度达到1.5～2.0马赫(声音传播速度)时，据说温度也可以降到形成冰晶的程度。

雾天

人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。我国气象科学研究院研制出高效的碘化银烟剂，每克碘化银可以产生1015个冰核，是干冰的14倍。

实际上消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。国外的一些国家常布置多个撒播点，根据具体情况自动调整位置。

致于消暖雾，科学家们还在努力探索。国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。

人工消雾的意义

雾给交通带来的损失是巨大的。飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落;在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一大就出现了三次事故。轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事;汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁灾首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。1993年11月中旬有两大，北京首都机场因雾取消航班183个，直接损失300万元。有雾就要消雾，所以，有了人工消雾的新鲜事。

和云一样雾，也有冷暖之分。在0℃以下的冷雾，科学家已经有较为成功的办法进行消除;而对于0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。